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钢围挡摊销

发布时间:2022-05-23 19:25:58

① 什么是双拼工45c钢围檩

刚围檩,是指支护桩上部设置的钢梁,主要是起使模板保持组装的平面形状并将模板与提升架连接成一整体的作用。

钢围檩作为围护结构和支撑之间的连接构件,起着将围护结构连成整体以及传递荷载等重要作用,如同跟腱之于腿,一旦被破坏,轻则“微创”,重则“瘫痪”。钢围檩用来连接支撑和围护桩,它们之间的空隙需填充细石混凝土,起到固定钢支撑作用和传递荷载的作用 。

围檩随支撑架设顺序逐段吊装,人工配合吊机将钢围檩安放于牛腿支架上,围檩就位后应检查钢牛腿是否因撞击而松动,如有松动立即补焊加固。围檩的连接部位和搭接部位使用高强螺栓紧固连接,连接必须满足强度要求。

(1)钢围挡摊销扩展阅读:

钢梁加劲肋 焊在腹板两侧用以防止腹板丧失局部稳定的条形钢板。

①中间加劲肋。有横向和纵向两种。横向加劲肋主要用于增强腹板抵抗因受剪而局部屈曲的能力,间距由腹板高厚比和板中应力的大小经计算确定。

纵向加劲肋主要用以增强腹板抵抗因弯曲压应力而屈曲的能力,设在腹板的受压区,位于离腹板受压边缘为腹板高度的1/4~1/5处,可沿梁的全长设置,也可只在弯曲压应力较大的区间内局部设置。加劲肋的截面应有足够的刚度。

② 支承加劲肋。设置于梁的支座处和固定集中荷载处,除有中间横向加劲肋的作用外,主要用以传递梁所受的集中力,改善腹板在竖向压力下的工作性能。

设计时将支承加劲肋及其两侧的部分腹板看作一个轴心压杆,验算此压杆在支座集中反力或集中荷载作用下在腹板平面外的稳定性。此外,为了传递所受集中力,加劲肋的端部还应有足够的承压面积刨平抵紧于翼缘板上。

② 2000米长,2米8高的钢结构围挡成本是多少啊

800~1400一平方,详细数据需要根据施工图做个预算,各地的人工、材料,以及结构形式、土质等不尽相同。 这些太不具体了,没有法算出造价 300多一

③ 施工围挡的简介以及施工围挡标准报价

在施工的时候,考虑到相对而言较为特殊的操作,因此往往就可能会存在一些安全隐患,从而容易对大家的实际操作造成威胁。那么相对应的就要求有关人员可以结合实际情况设置施工围挡,起到一个提醒的作用。那么今天为大家介绍的内容就是关于施工围挡的信息,具体包括多个板块的知识要点:施工围挡的标准以及报价举例,除此之外还有综合板块的介绍。

一、施工围挡介绍

围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来,使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施,包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。

二、施工围挡价格

施工围挡:¥100.00

武汉华诚天星栅栏有限公司销售部

建筑施工围挡PVC围挡彩钢夹心围:¥33.00

佛山市新杰交通设施有限公司

(价格来源网络,仅供参考)

三、施工围挡标准

1.建设工程工地四周应按规定设置连续、密闭的围栏;建造多层、高层建筑的还应设置安全防护设施。在市区主要路段和市容景观道路及机场、码头、车站广场设置的围栏其高度不得低于2.5m,在其他路段设置的围栏,其高度不得低于1.8m。

2.围挡使用的材料应保证围栏稳固、整洁、美观。市政工程项目工地,可按工程进度分段设置围栏或按规定使用统一的连续性护栏设施。施工单位不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在经批准临时占用的区域,应严格按批准的占地范围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备,临时区域四周应设置高于1m的围栏。

3.在有条件的工地时,四周围墙、宿舍外墙等地方,必须张挂、书写反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语

围挡基脚采用M10水泥砂浆砌筑MU10页岩砖砖砌0.5*0.5的基础,用于增强围挡抗风稳定性;pvc围挡设2.5米高,宽3米为一板。施工围挡做美化处理,喷涂企业名称、安全、质量、文明施工用语及开发项目商业广告,严禁张贴、涂写垃圾广告。

围挡施工完毕,板与板之间衔接平顺,直线要在一条直线上;板与板不得留有缝隙,即在场外不能看见场内施工。围挡沿线设置红灯或者隔段用安全反光锥用于夜间警示。

上文为大家介绍的信息就是关于施工围挡的综合普及知识以及除此之外的更为详尽的信息:施工围挡的标准以及报价板块的内容。借此不难能够获知多方面的有效内容,对于有意向采购相关类似产品的朋友而言更为必要。我们应该结合实际情况分析考虑,确定可行的方案,力求能够在保证施工围挡实际功能作用的前提下达到预期的出色效果。

④ 钢板围挡 怎么套定额

1.2厚的钢板?这么厚?呵呵,是彩钢板吗?彩钢板的 厚度常见的有476 426 376 326 几种,你按购买价计入,哪没定额
支撑槽钢可以套墙支撑,定额上有那项

⑤ 什么是钢板围挡

彩钢板围挡也叫简易围挡,移动式围栏,彩钢板,彩钢瓦,道路临时施工围挡,临时护栏,彩钢板围栏,道路施工护栏,适用于各种工地,特别适用于建筑,道路临时施工的打围防护。
是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来,使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施,包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。

⑥ 施工用的彩钢围挡价格一般是多少

  1. 看产品高度,价格都不同,1.5-1.8米的在70-80左右

  1. 2.1-2.5米高的在80-95之间,全是按米计费

  2. 当然这些都是出厂价,运费什么的另算

⑦ 什么是钢围令

钢围檩,也被称作钢围挡或钢围令。一般采用双榀或多榀型号相同且长度相同的型钢进行拼接。拼接过程中要保证拼接质量,保证多个型钢共同受力。钢围檩用来连接支撑和围护桩,它们之间的空隙需填充细石混凝土,起到固定钢支撑作用和传递荷载的作用。

⑧ 工地上的彩钢房、临建活动房、工地围挡、及采钢房吊顶,分别怎么做会计分录

直接费中的
措施费
一、环境保护费
二版、文明施工费
三、安全施权工费
四、临时设施费
临时设施费是指施工企业为进行建筑安装工程施工所必须搭设的生活和生产用的临时建筑物、构筑物和其他临时设施费用等;临时设施包括:临时宿舍、文化福利及公用事业房屋与构筑物,仓库、办公室、加工厂以及更大范围内道路、水、电、管线等临时设施和小型临时设施;临时设施费用包括:临时设施的搭设、维修、拆除费或摊销费。
临时设施费=(周转使用临建费+一次使用临建费)*(1+其他临时设施所占比例)
五、夜间施工增加费
六、二次搬运费
七、大型机械设备进出场及安拆费

⑨ 钢围挡施工方案,需要什么工种去施工与价格,总长200米需要做多少天

双壁钢围堰施工方案.
目 录

第一章 编制依据 3
第二章 工程概况 3
2.1 工程简述 3
2.2 工程特点、重点及难点 4
第三章 双壁钢围堰施工方案 4
3.1双壁钢围堰施工工艺流程 4
3.2双壁钢围堰结构设计 5
3.3双壁钢围堰施工准备 5
3.4双壁钢围堰的拼装 6
3.5钢围堰的沉入 7
3.6施工平台及导管布置 8
3.7混凝土封底 8
第四章 矩形双壁钢围堰检算 9
第五章 质量保证体系及保证措施 9
5.1质量总体目标 9
5.2质量保证体系 9
5.3质量保证措施 10
第六章 安全保证体系及安全保证措施 12
6.1安全目标 12
6.2安全保证体系 12
6.3安全保障措施 13

附件:
附图一 州河特大桥5#、6#墩双壁钢围堰总布置图
附图二 州河特大桥5#、6#墩双壁钢围堰设计图
附件三 州河特大桥5#、6#墩双壁钢围堰设计计算书

第二章 工程概况

2.1 工程简述
2.1.1自然地理概况
本桥位于河谷区,桥高54左右。桥址处州河两岸地势陡峭,河水流量大。沟床为软土,局部为粉质黏土地覆盖,沟床纵坡较大。
2.1.2地质构造
(1)、软土( ):σ0=80kPa。
(2)、粉质黏地土( ):,σ0=150kPa。
(3)、三叠系卵石土:σo=400kPa。
(4)、泥岩夹砂岩:σo=600kPa
2.1.3水文资料
XX常年流水,水量随季节变化较大,汛期为7-9月份,水文资料Q1/100=20200m/s,H1/100=279.66m,V1/100=4.05m/s。XX水质良好,对圬工无侵蚀性。河床受冲刷及采砂影响,地形高低起伏,施工难度很大。
2.2 工程特点、重点及难点
主桥跨径大,最大跨径128m;悬浇节段重、数量多,且经历雨季和洪水期,因此本桥工期异常紧张,任务非常艰巨。工程难度较大
① 大部分河床无覆盖层,有的地方基岩裸露,给栈桥、平台、钢围堰、钢护筒施工带来极大的麻烦。
② 主墩承台均设计为大体积低桩承台,双壁钢围堰无法下沉到设计位置。
③ 施工干扰大。本工程跨州河,施工期间不得断航,两岸人员、物资往来困难,施工干扰大,安全问题较为突出。
第三章 双壁钢围堰施工方案
3.1双壁钢围堰施工工艺流程
测量定位→拼装首节双壁钢围堰→下放第一节双壁钢围堰→依次焊接并下放第二、第三节钢围堰→检查钢围堰顶面标高→就位、固定→潜水员检查箱底与河床接触情况→根据摸底情况抛填砂袋→安插封底混凝土导管→灌注封底混凝土→抽水并设置内支撑→基底找平、堵漏→施工承台、墩身。

3.2双壁钢围堰结构设计
每套双壁钢围堰分为三节制造,每节分成8块加工。每块构件由外围板、内围板、外加劲板、内加劲板、连接板、内撑杆、内斜撑杆、竖向加劲杆、刃脚加劲杆、刃脚加劲板、刃脚封口板、刃脚封口底板组成。材料的规格、重量见材料表。第一节高度为4.8m,壁内空0.9m,19.7*16m。围堰分舱布置见图。制作钢围堰前,制作双壁钢围堰胎具见图。双壁钢围堰分块加工完成后,对半成品进行检查,首先检查结构尺寸,然后检查焊缝质量,将焊渣清除后检查焊接处是否有孔洞,并在焊缝处涂煤油,验其背面是否有渗出。在钻孔桩施工完成后,利用25t吊机结合浮吊搭设拼装底节的受力连接处,并用工钢35#作为横梁,将钢管桩与钢护筒连接牢固,加焊牛腿,使其满足底节钢围堰拼装作业要求。然后再拼装平台上标出刃脚定位线,即可实施拼装底节钢围堰。
3.3双壁钢围堰施工准备
双壁钢围堰在施工前需对人员机械等准备情况进行核查,对平台的整体进行检查,发现疲劳开焊等情况需提前修复,保证钢围堰的顺利下放。加强现场设备的调度工作;根据施工进度,即使调配机械,做到随用随,做到不误时间。
钢围堰施工,人员配备如下:指挥长1名,副指挥长1名,技术负责人1名,专职调度1名,工程技术人员3名,施工作业指导3名,施工作业队30人。施工作业人员及技术人员等严格听从指挥,确保施工的顺利进行。在整个钢围堰的施工过程,我部拟投入机械情况如下表:

序号 机械名称 规格型号 额定功率(KW)或吨位或容量 数量(台)
1 拖式砼输送泵 HBT80 80 M3/H 2
2 砼搅拌运输车 东风 8M3 4
3 挖掘机 日立320 2M3
4 浮吊 QY25 25T 1
5 吊车 QY25 25T 2
6 高压水泵 DAZ-100*6 75KW 4
8 空压机 20KW 3
9 切筋机 HQJ10 1.5KW 5
10 钢筋调直机 TQ4-14 5.5KW 5
11 电焊机 3000型 8
13 装载机 50 龙工 2

3.4双壁钢围堰的拼装
钢围堰的拼装顺序是一次逐块拼装。底节钢围堰的安装要严格控制其平面位置尺寸及垂直度偏差,经检测符合要求后方可固定钢围堰拼装。误差应符合下列规定:平面尺寸内测平面尺寸偏差小于长宽的1/500;相邻隔舱、顶面高差小于100mm。拼装时应选择合适的吊装、浮吊设备进行拼装见图。起吊时采用四根钢丝绳,固定在钢围堰吊身上,并系好揽风绳。当拼装某一块时,发现其平面位置尺寸及垂直度与设计位置较大时,应采用倒链式千斤顶,尽量将该块段调整到设计位置以减少合拢段拼装时出现累积误差。焊接两块钢围堰之间要双面焊接,焊接时应采取措施减少面板变形。如先分段对称跳焊,再补焊到满焊。每道拼装面板之间满焊后,须每隔1.0m加焊一块连接加劲板。底节钢围堰下沉利用钢护筒和平台钢管桩组成的吊挂系统实现。在钢护筒与钢管桩上部设5组工钢35#的纵梁和横梁。考虑计算第一节自重为51t,在纵横梁上分别设8个吊点,用20t倒链8个,4个作起落作用,4个作保险作用。
3.5钢围堰的沉入
钢围堰首先进行底节下沉,当吊点垂直安装完毕后,首先将8个倒链同时上升,吊起第一节钢围堰离开刃角受力点0.5m时,拆除下部受力点。为了百分之百安全下沉,先将对称的4个倒链下落0.5m时停止。再由4个对称倒链下落0.5m,这样轮换下沉到设计标高。然后拆除4个吊点,保留4个吊点准备第二节焊接。第二节焊接程序:
在第一节上对称块焊接,3号块—7号块。焊接到第4号块—8号块时,焊上4个吊耳,然后再由4个倒链固定。拆除第一节的4个倒链,进行1号—5号块焊接。考虑到第一节自浮的计算,根据现场的设计情况,再设2个吊点,为了确保安全固定钢围堰左、右、上、下的移动,双壁钢围堰刃角浇筑混凝土约35立方米。接上2号块和6号块。第一节焊接完后,进行水密实验,确保无渗漏现象,然后第二节下沉。所有的倒链同时缓缓下落。下沉一定自浮不能下沉时,注水到双壁钢围堰内使其下沉到计算标高,稳固好围堰的晃动。
然后安装第三节,第三节焊接程序:
进行第三节焊接拼装前,加强定位导向架在护筒的四角方向增加一组导向系。以第二节程序一样对称焊接完成后,注水下沉离河床0.5m时停止注水,派潜水员了解刃角接着河床的平面度。全站仪测设墩中心线,根据州河河床的淤泥风化层薄,着床时如有高低相差大时可在刃角部位填沙泥石,直到垫平刃角部位,然后下沉到位。由于州河大桥主航道内淤泥薄,主墩双臂钢围堰进入河床0.5--0.8m。现季节的水流速度平缓,所以钢围堰着床后在钢围堰的4个方向用钢丝绳抛锚即可将双壁钢围堰稳固。围堰着床后,继续注水下沉。根据实际情况,如果不能下沉了派潜水员对双壁钢围堰刃角处的基底检查,查看有无漏洞现象,如有向双壁钢围堰内翻沙的可能,进行片石泥土填实,确认无渗漏后,进行围堰内清底。
采用吸泥机普遍吸一遍,清理无淤泥为止,为加强水封不外漏,回填一定数量碎石,进行基底密实。
3.6施工平台及导管布置
在钢围堰顶利用工字钢搭设封底混凝土施工工作平台,布置水下混凝土封底用导管。根据州河特大桥主墩双壁钢围堰的实际情况,双壁钢围堰的内矩形尺寸为17.7m×14m,外矩形尺寸为19.86m×16.16m,各导管有效灌注半径暂取R=4.00m;双壁钢围堰内封底混凝土导管将沿直径R灌=8m圆周平均布置在钢护筒(桩身)空档处。封底混凝土浇筑共布置9根φ280mm混凝土灌注导管进行水下混凝土施工;其中8根固定,1根流动。导管储料斗首批方量为8m,导管悬空20cm.双壁间导管布置:根据双壁钢围堰的壁厚0.9m、外长2等分,每段9.93m、外宽2等分,每段8.27m。共布置8根导管。各导管在双壁间分别对称进行灌注钢围堰双壁间的混凝土。
3.7混凝土封底
灌注水下混凝土的施工顺序应为:先灌注钢围堰双壁间混凝土,待其混凝土终凝后,形成固结整体稳定双壁钢围堰;再灌注双壁间钢围堰内的封底混凝土。在灌注过程中,导管应随混凝土面升高而徐徐提升,导管埋深应与导管内混凝土下落深度相适应。在灌注过程中,应注意混凝土的堆高和扩散情况,正确的调整塌落度和导管埋深,使每盘混凝土灌注后形成适宜的堆高和不陡于1:5的流动坡度,抽拔导管应严格使导管不进水。混凝土面的最终灌注高度,应比设计值高出不小于150mm,待灌注混凝土强度达到设计要求后,再抽水凿除表面松散层。
水下封底混凝土灌注顺序:混凝土灌注时,导管不可能一次同时砍球灌注,采用分项逐根砍球灌注施工。其灌注顺序从低处至高处逐个进行,同时从周边至中间,以免基底浮浆集中在基础边缘。同时以稳固双壁钢围堰,预防双壁钢围堰向河中心滑移。
混凝土封底计划按先两边后中间方法进行封底,在钢围堰内上、下游位置先布置2个导管点,开盘后先后首批料封底,接着连续不断的进行混凝土灌注,第9根导管作为流动导管使用。封底混凝土大部分通过前8根导管来完成,第9根导管等到封底后期使用,当前两根导管封底有顾及不到的位置,利用第9根导管进行混凝土的水下灌注。
为使水下封底混凝土有个良好的流动性,混凝土的坍落度控制在18~20cm,首批灌注的混凝土砂率一般控制宜在45%~48%。混凝土封底时考虑用混凝土泵车送料,以便与各导管点之间送料的转换。混凝土封底的过程中要多点测量,时刻掌握封底混凝土的流动方向及高程。混凝土首批料开始后要连续作业一气呵成。
灌注过程中应实时按布置的测量点对基底的混凝土面进行检查,保证基底混凝土面的平整。水下混凝土封底完成后,其顶标高难以做到一致,其顶标高应控制在+10cm到-20cm的范围内。

第四章 矩形双壁钢围堰检算
双壁钢围堰检算详见附件《矩形双壁钢围堰检算书》

第五章 质量保证体系及保证措施
5.1质量总体目标
确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率达到100%。
施工现场整洁,环保措施落实,做到文明施工。
5.2质量保证体系

5.3质量保证措施
5.3.1 组织保证措施
成立以项目经理为组长的质量管理机构,副组长由项目总工、项目副经理担任。
5.3.2 思想保证措施
工程质量是施工活动的最终成果,它取决于工序质量,而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础。工程质量是一个系统工程,领导是关键,制度是手段,技术是保证。施工队伍进场后,将分项目、分工序实施质量教育,有的放矢,做到人人明白质量要求,个个清楚质量标准。
实施领导把关,做到文明施工,将“百年大计,质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中。
5.3.3 制度保证措施
5.3.3.1 质量责任制度
为确保施工质量,自上而下逐级建立工程质量责任制,签订质量责任书,明确工作岗位的质量职责和义务,建立完善的质量责任制度,以确保施工质量得到有效控制。
5.3.3.2 质量一票否决权制度
项目施工全过程实行质量一票否决制,派有资质和铁路施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员,负责内部质检工作,并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品,质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工,必须经过质检工程师的签认,一切需经监理签认的项目,必须经质检工程师检验合格后方上报。质检工程师、质检员以施工规范、工程质量验收标准为依据,行使一票否决权。
5.3.3.3技术交底制度
各分项工程开工前,在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上,由主管工程师向全体施工人员进行技术交底,讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等,要求全体人员明确标准,做到人人心中有数。
5.3.3.4 测量复核制度
测量资料必须经换手复核无误,再报监理工程师审查认可,方可用于施工,并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度,测量与施工建立联系制度,对监控测量的数据及时反馈到施工方案中,并根据反馈信息及时调整施工方法,确保施工质量。
5.3.3.5“三检”制度
施工中坚持“自检、互检、交接检”制度,上道工序不合格,不准进入下道工序,坚持上道工序为下道工序提供质量保证。对工序施工现场实行标示牌管理,标明责任人、作业内容、质量要求等,作业前进行核定,作业过程中进行严格监控。
5.3.3.6 质量责任追究制度
强化施工现场管理,建立质量责任追究责任制,明确分工,责任到人,奖罚分明,做到突出重点,分批落实,规范施工,注重实效。质量责任认全部签订责任状,并按单位的规章制度及相关法规实行质量责任终身制。

第六章 安全保证体系及安全保证措施
6.1安全目标
坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。创建安全标准工地。
6.2安全保证体系
6.2.1 安全管理机构及安全人员职责
为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立由项目经理为组长,安全主任、项目副经理、总工程师为副组长的安全领导小组;操作层为安检工程师、各队安全员;执行层为各相关部门及各施工队。
6.2.1.2 安全人员配备
项目部安质部配备部长1名、专职安全检查工程师1名。每施工队配专职安全员1名,工班配兼职安全员1名,共同负责安全工作。
6.3安全保障措施
6.3.1安全保障管理措施
6.3.1.1安全管理制度
必须遵守当地和所有适用本工程的安全规定,采取预防措施消除现场安全隐患,负责在现场所有人员的安全,在完工和规定移交前提供围栏、照明、保卫、看守。因实施工程,为公众及邻近土地的所有人、占用人使用和对其保护,提供可能需要的任何临时工程(包括道路、人行道、防护物和围拦等)。
在施工中,坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、开挖爆破作业安全规章制度、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等,做到各项工作有章可循。
6.3.1.2安全教育
组织上场人员认真学习《安全生产法》、《铁路施工技术安全规则》等有关安全的法律、法规、办法和制度,对全体现场职工进行主人翁责任感和安全第一的教育、本职工作安全基本知识技能安全教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育。
新工人上岗须进行经理部、施工队和班组的三级教育,工人变换工种须进行新工种的安全技术教育,使每个工人都掌握本工种操作技能,熟悉安全技术操作规程。
对从事爆破、焊接、电气、高空、起重、压力容器等作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育,并经专业培训和考试,合格后方可上岗作业。
6.3.1.7安全检查
建立安全生产检查制度,做到班组日查,队周总结,项目部每月进行一次安全教育和检查评比,使警钟常鸣,常抓不懈。
6.3.2安全保障技术措施
6.3.2.1施工现场安全技术措施
以建设安全标准工地为载体,强化施工现场作业控制。各施工队结合本队施工的内容,制订出各自的施工安全标准。
现场安全管理瞄准施工的交叉作业、火工品的管理、爆破作业、运输、运架梁、安全用电和消防安全等重点主攻方面,按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中,布置好汽车与施工人员的行走路线,杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。
施工工地平整,经常保持排水畅通,工地内的各种道路平整、坚实,保持畅通,且有照明设施。施工现场设置安全警示标志,设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”,即:工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志,危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材有专人管理,不乱拿乱放。每个施工工区组成一个15~20人的义务消防队,所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定,现场的易燃物随时清理,严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。
6.3.2.2水上安全作业管理措施
① 开工之初,向港监、航道部门了解航道情况、通航要求,再细化施工方案。临时封锁航道前必须提前到航道部门办理有关的手续,施工现场严格按要求设好防护措施,并设防护艇在上下游疏导交通。
② 临时码头、栈桥、水上平台的搭设,严格遵照航道部门的规定,不得破坏河堤,侵入航道。并有一定的防撞能力。
③ 同航道部门协商,划出专门的施工水域,布设航标,引导船只安全通过水域。施工用的船舶、机械严禁侵入航道。
④ 积极配合航道部门、港监的例行检查和指导。水上作业的浮吊、船只必须性能良好,符合航务部门的有关规定。
6.3.3其他安全保障措施
6.3.3.1.安全用电措施
加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料,搭设临时设施,停放机械设备,起重作业,都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备,非专业电工不得从事电工作业。
各种机床、金属设备上所有局部照明使用36V及以下的安全电压,在金属容器内及潮湿的环境中工作时,行灯电压不超过12V,安全电压的电源用双线圈变压器,手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗,规范作业。不得带电作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。
临时用电符合供电安全运行规程,并定期检查和防护,对检查不合格的电器设备和线路,及时更换,严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制:
支线架设:支线选用绝缘好,无老化、破损和漏电的电线;电杆架空敷设,并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空,接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管,电线进出不混乱,大容量配电箱上进线加滴水弯。
现场照明:一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m;室内距地面不低于2.4m。
架空线:架空线设在专用电杆上,严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子,其规格、线间距离、档距离

⑩ 什么是钢围檩

钢围檩,也被称作钢围挡或钢围令。一般采用双榀或多榀型号相同且长度相同的型钢进行拼接。拼接过程中要保证拼接质量,保证多个型钢共同受力。钢围檩用来连接支撑和围护桩,它们之间的空隙需填充细石混凝土,起到固定钢支撑作用和传递荷载的作用。

主要是起使模板保持组装的平面形状并将模板与提升架连接成一整体的作用。在支撑体系中,围檩的刚度对整个支撑结构的刚度影响很大。

成桁架的杆件的轴线和所受外力都在同一平面上。平面桁架可视为在一个基本的三角形框上添加杆件构成的。每添加两个杆,须形成一个新节点才能使结构的几何形状保持不变。

这种能保持几何坚固性的桁架叫作无余杆(或叫无冗杆)桁架。如果只添加杆件而不增加节点,就不能保持桁架的几何坚固性,这种桁架叫作有余杆(或叫有冗杆)桁架。

(10)钢围挡摊销扩展阅读:

围檩和支撑梁的区别很大,主要有两点不同:

1、围檩支护桩(如钢板桩)上部设置的钢梁(或称锁口梁),主要是起使模板保持组装的平面形状、将模板与提升架连接成一整体的作用。在支撑体系中,围檩的刚度对于整个支撑结构的刚度有很大的影响。

2、支撑梁被用在基础的上方,是放在两桥台(墩)之间的梁(一般为纵向),防止因为填土的推力导致桥台的向内位移。

在工程上,有些空间桁架不能简化为平面桁架来处理,如网架结构。塔架、起重机构架等。空间桁架的节点为光滑球铰结点,杆件轴线都通过联结点的球铰中心并可绕球铰中心的任意轴线转动。每个节点在空间有三个自由度。

空间桁架和平面桁架一样,可用部分截割法和节点法求出桁架内所有杆件所受的内力。部分截割法则是利用空间任意力系的六个平衡条件求出各杆的内力。节点法是截取节点为隔离体,利用每个节点所受的空间汇交力系的三个平衡条件,求出各杆的内力。

滑模施工是用液压的提升装置滑升模板以浇筑竖向混凝土结构的施工方法。它是按照建筑物的平面形状,在地面(或一定的标高)将一整套液压滑模装置(模板、围圈、提升架、操作平台、支承杆及液压千斤顶等)组装好。

利用液压千斤顶在支承杆上爬升,带动提升架、模板、操作平台一起上升。每浇筑一层混凝土后就进行模板滑升,直至结构浇筑结束。此法施工要对模板体系经常进行调平,以保证建筑物和构筑物垂直。

滑模施工具有机械化程度高;施工文明;大量节约模板;施工速度快;造价低等优点。是一种值得推广的先进施工技术,尤其对高耸构筑物(烟囱、电视塔、囤仓、桥墩…)及塔式高层建筑更能发挥其优越性。我国在这方面有较高的施工水平,已用其施工了大量的构筑物和高层民用建筑

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